高速踩刹车，是点刹还是一脚到底？对于他抛出的问题，有网友表示“在变道危险的情况下，应该一脚刹车踩到底”，也有人认为“最好是点刹，安全性高点，而且一直踩住刹车会导致车子在停下时产生很大的冲击力”。

  究竟哪种方法靠谱？

  有ABS就不用“点刹”

  点刹是一二十年前运用较多的一种刹车方法，随着汽车制造水平的提高，点刹已经被淘汰了，但一些老驾驶员还是习惯这种传统方法。以前的老式车辆没有ABS（轮胎防抱死系统），遇到刹车力度较大的时候，轮胎就会抱死，方向盘转不动，而车辆由于惯性继续往前冲，容易失控，一些重心较高的车子甚至会翻车。点刹可以在很大程度上避免轮胎抱死，从而减少事故发生。

  不过，现在的汽车基本上都配备有ABS，有些还有ESP（车身电子稳定系统），可以确保汽车在紧急制动时轮胎不抱死，避免侧滑、甩尾等事故。因此，在高速上急刹车时已经不再需要点刹，司机双手握紧方向盘，一脚刹车踩到底就行了。

  从2015年7月起，国家已强制规定小微型面包车全部安装ABS，而在轿车、SUV等车型上，这一系统早已成为标准配置。在紧急制动时，ABS会自动以高频率进行点刹，人为点刹纯属多余，刹车一踩一松，不仅延长了制动时间，也会延长制动距离，在紧急情况下非常危险。

  同时，车友在高速行驶的过程中猛打方向盘变道也是一种很危险的行为，一方面要注意和超车道的车子避免碰撞，如遇上要负全责；另一方面，在这种情况下，如急刹距离不够需要猛打方向盘变道，很容易导致车一侧翻起，甚至翻车，而翻车的情况远比追尾严重。最好的情况是车友们开车时，注意前后车的安全距离，要保证前车急停同时自己还能有时间做出急停反应，而后车如跟得紧，应该提前变道。

  什么情况下需要“点刹”

  尽管车子在高速制动时已经用不到点刹，但在一些特殊路况下，点刹还是有用武之地。

  比如下雪天，路面湿滑或冰冻，轮胎附着力降低，这时候刹车方式就跟平时不同，司机不能大脚踩刹车，而应该采用点刹的方式，慢慢把车子停下来，否则，即使车上配置有ABS、ESP等系统，也无法保证车子不发生侧滑。

  还有一种比较极端的情况，有些柏油路面因为长时间受到大货车碾压，路面变得高低不平，这种呈波浪形的路面上刹车也要采用点刹，因为在同一时刻内，四轮与地面的摩擦力不均衡，猛踩刹车可能导致车辆失控。